Стоимость ремонта

В таблице применены обозначения:

N.S. - грунт мокрый по мокрому

S. - грунт шлифуемый

S. - малая площадь

M. - средняя площадь

L. - большая площадь

Как видно из выше приведенных таблиц,  средняя стоимость окраски одной детали без ремонта составляет 11,17 евро, а стоимость  окраски с ремонтом составила 22,92 евро.

При этом, цена указана с учетом действующих прайс-листов 2014 года и без скидок.

И при полученных результатах можно сделать вывод, что окраска новой детали с использованием материалов “CROMAX”(“DuPont”)  и соблюдением технологии ремонта обходится станции чуть больше 500 руб., а окраска с ремонтом от 1000 руб. 

Как Вам цена?

Думаю, стоимость вполне конкурентно способна при нынешней политике экономии. 

Для станций кузовного ремонта автомобилей при постоянном давлении со стороны  страховых компаний, выбор экономически выгодных материалов очень важен.

Так как, можно подобрать необходимую линейку материалов с нужными качеством и ценой.

При этом, нужно учитывать расход материала на деталь и скорость работы.

Многие кто видел прайс-лист “CROMAX”(“DuPont”)   обращают внимание на стоимость банки пигмента и считают, что цена очень высока.

Согласен, так и есть.

Стоимость 1 литра пигментной пасты от 3 т. руб. и выше, но так считают  те, кто не знает какой процент этого пигмента присутствует в литре готовой краски и как скоро нужно будет купить новую банку.

Далее приведу  таблицу расчета готовой краски, как образец возьму код цвета NISSAN K53, L50, Z11.

Как видно из таблицы, количество каждого пигмента используемого в литре краски всего несколько грам.

Поэтому цена готовой краски в среднем около 1000 рублей за литр.

Если сравнивать с другими системами, стоимость краски, то получиться довольно интересная картина, где цена за 1 литр по прайс-листу  гораздо ниже чем “CROMAX”(“DuPont”). 

И на это многие обращают внимание, но на выходе получается, что стоимость превышает стоимость премиум линейки “CROMAX”(“DuPont”). 

Вот такая математика!!!

И еще немного о преимуществах “CROMAX”(“DuPont”).

1. Это, довольно гибкая система лакокрасочных материалов. На одном миксере можно делать краску с разными требованиями и ценой. Например: Centari 600 – базовое покрытие, Centari 6000 – базовое покрытие (премиум),IMRON – полиуретановая эмаль, Centari 500-501 - акриловая эмаль. Достаточно только заменить биндер, при этом пигментные пасты остаются те же. На других системах надо закупать полный комплект пигментов под каждую линейку, а это приличные затраты.
2. Не надо держать большой склад материалов для миксера, так как расход пигментов мал (всего 30% на 1 литр краски), поэтому докупаются только биндер (который составляет 70% в 1 литре краски).
3. Можно выбрать систему, подходящую именно Вашей станции (по стоимости, скорости, цене).

Хотите работать быстро и качественно, при этом иметь хорошую прибыль? 

Тогда Вам к нам!!!

P.S. расчеты других окрасочных материалов приводить не буду по этическим соображениям, Вы можете запросить их у поставщиков и убедиться в цифрах сами.